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Foro Logística
 
 

Las personas son los actores principales de los negocios. Los modernos sistemas de comunicación, las redes en Internet, los correos electrónicos y la telefonía móvil son una ayuda fundamental,pero el vínculo persona a persona, el contacto físico, la posibilidad de tocar los objetos que se ofrecen, siguen siendo vitales para el relacionamiento. Con este espíritu se realizan distintas actividades especialmente diseñadas según nuestro criterio, o el de los clientes que desean que los realicemos.

 
 

Reseña del VII Foro de la Sustentabilidad y la Supply Chain realizado por Webpicking.com

La 7ma edición del Foro de la Sustentabilidad y la Supply Chain mostró una vez más el interés y las novedades del sector logístico por los temas relacionados con el medio ambiente. Se realizó el 5 de noviembre de 2015 en el Instituto Tecnológico Buenos Aires (ITBA), por tercer año consecutivo.

VII Foro de la Sustentabilidad y la Supply Chain realizado por Webpicking.com

Webpicking.com
ITBA

La apertura fue realizada por el Ing. Andrés Agrés, director del Departamento de Ingeniería Industrial del ITBA, quien destacó la importancia que tiene para la institución las cuestiones de RSE y medio ambiente y el valor del Observatorio de Logística Sustentable que dirige el In. Jorge Tesler dentro del ITBA, así como destacó la alianza entre ITBA y webpicking.com para la comprensión y desarrollo de estrategias logísticas destinadas a proteger el medio ambiente. Luego se desarrollaron las distintas charlas y paneles en el Aula Magna del ITBA.

videoVer video de la apertura

Apertura del Foro: Rodolfo Fiadone, Andrés Agrés y Jorge Tesler
Apertura del Foro: Rodolfo Fiadone, Andrés Agrés y Jorge Tesler
 
Presentación: Motores y combustibles norma Euro V. Regulación de bitrenes en Argentina. Por Guillermo Hughes.

Guillermo Hughes es experto e impulsor de la tecnología de bitrenes en Argentina, gerente de Ingeniería de Scania de Argentina y representante de la Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor (AITA).

Hughes explicó que a partir del primero de enero no podrán importarse ni fabricarse en Argentina camiones y chasis para ómnibus que no cumplan normativas Euro 5, aunque sí podrán comercializarse y utilizarse aquellos ya existentes que cumplan con la noma Euro 3. Frente a la desconfianza que se puede advertir por parte de los usuarios, remarcó que la tecnología requerida no es nueva, sino que ya alcanzó cierto nivel de maduración y ha sido probada en otros países, y que no repercute en grandes cambios en los otros componentes de los camiones.

Asimismo, señaló que esta tecnología permite un ahorro de alrededor de dos  litros de gas oil por cada 100 km -lo que redunda en una disminución de emisiones CO2-, aunque destacó la necesidad de trabajar sobre los mayores precios de los combustibles utilizados.

Guillermo Hughes

Por otra parte, en el marco de la reciente reglamentación de fabricación y la circulación de los bitrenes en la Argentina, afirmó que este tipo de vehículos ofrece una serie de beneficios, como mayor seguridad en las rutas y menor destrucción de calzada.

Además, sostuvo que ayudarían al desarrollo de las economías regionales, a partir de la reducción de costos y la mayor capacidad de transporte.

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Panel de soluciones y tecnologías aplicadas a logística y la sustentabilidad

Caso de sustentabilidad en las obras logísticas: la primer obra con certificación LEED Gold en Argentina. Por Roberto Mollo, director Comercial Regional de Hormetal, y Eduardo Bastitta, CEO de Plaza Logística.

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Facundo Hernandez Vieyra, Jose Tamborenea, Roberto Mollo, Eduardo Bastitta y Pablo Baseggio
Facundo Hernández Vieyra, José Tamborenea, Roberto Mollo, Eduardo Bastitta y Pablo Baseggio

Bastitta y Mollo detallaron los requisitos con que se debieron cumplir para certificar bajo la norma LEED Gold una obra que Plaza Logística encargó a Hormetal. Apuntaron que el sistema evalúa la ubicación del predio, el uso eficiente de los recursos –energía y agua-, la correcta utilización de los materiales, el uso de techos verdes y la gestión de desechos. Algunas de las formas a través de las cuales se adecúan a la norma son: reutilización de agua de lluvia para lavar las herramientas y utilización de productos reciclados en la construcción.

Además, Bastitta enfatizó la necesidad de llevar adelante el proceso de certificación bajo un acuerdo con los clientes, porque más allá de los altos costos iniciales, estas obras conllevan una reducción de costos operativos a futuro.

pdfVer presentación Mollo y Bastitta

 

Roberto Mollo, director Comercial Regional de Hormetal
Roberto Mollo

Eduardo Bastitta, CEO de Plaza Logística
Eduardo Bastitta

Tamborenea analizó el escenario energético de Argentina y señaló que la generación de electricidad el país no satisface su demanda de energía, lo que limita el crecimiento industrial. Además, apuntó que las restricciones de importación dificultan la provisión de productos y repuestos y que se prevén ajustes tarifarios y quita de subsidios. Aseguró que los clientes finales, cada vez más, miran el impacto ambiental y que hay un compromiso político mundial de observar, medir y reducir las emisiones.

En este marco, brindó ciertos tips de ahorro y analizó los beneficios de las luminarias LED, en términos de productividad y de sostenibilidad. Explicó que, por ejemplo, tienen mayor eficiencia energética, son reciclables y tienen un mayor ciclo de vida que las fuentes luminosas tradicionales, además de que mejoran la calidad de iluminación de áreas y puestos de trabajo, permiten mejor calidad de filmación en zonas con cámaras de seguridad y reducen la irradiación de calor.

pdfVer presentación José Tamborenea

 

José Tamborenea
José Tamborenea

Soluciones sustentables en el puerto. Por Facundo Hernández Vieyra (gerente Comercial) y Pablo Baseggio (gerente de Sistema de Gestión, Seguridad y Medio Ambiente) de Terminales Río de la Plata (TRP), respectivamente.

Presentaron las estrategias que Terminales Río de la Plata lleva adelante para ajustarse a normas ambientales. Puntualmente, explicaron que la gestión de la energía no es un punto “preocupante”, porque por ser parte de un operador internacional, ya cuenta con experiencia y, en esta línea, obtuvo la certificación ISO 50001:2011. Asimismo, recalcaron la ubicación estratégica del puerto para la distribución de la carga y para la recepción de buques de gran calado, aspectos que inciden en la reducción de costos logísticos.

En otro orden, identificaron al tránsito de camiones como uno de los puntos sobre los que trabajar en los próximos años, ya que mientras que todo el tránsito pesado pasante por la Ciudad se concentra en la Avenida Ing. Madero, solo el 14.44% de ellos están vinculados a actividad portuaria -de los cuales 7.92 % salieron o ingresaron al Puerto de Buenos Aires-.

Explicaron que en TRP están habilitadas para operar las cuatro líneas ferroviarias  de cargas. Actualmente, a través de ellas se mueve el 4% de la carga de importación y el 6% de la exportación y prevén aumentar los volúmenes al 10 y 12%, respectivamente. Detallaron que 416 trenes remplazan 12.480 camiones al año, y reducen así las emisiones de alrededor de 5 millones de kg de C02. Finalmente, identificaron en la operación nocturna grandes oportunidades de mejora: mayor velocidad de operación, mejor eficiencia del motor del camión y menor interferencia en el tránsito vehicular.

 

Facundo Hernández Vieyra
Facundo Hernández Vieyra

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Presentación: El transporte, su regulación y aspectos fundamentales en la Contribución Nacional Argentina en materia de cambio climático. Por María Eugenia Di Paola, coordinadora de Sustentabilidad de la Escuela de Postgrado del ITBA, especialista en Régimen Jurídico de los Recursos Naturales (UBA-2000), magister en Derecho Ambiental y profesora en la Facultad de Derecho UBA, en la Universidad de Palermo y en la Maestría en Gestión Ambiental de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la UBA.

Di Paola realizó un análisis histórico de la evolución y el modo en que se fue abordando el cambio climático, retomando para ello la definición de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático -un cambio de clima atribuido directa o indirectamente a la actividad humana que altera la composición de la atmósfera mundial y que se suma a la variabilidad natural del clima observada durante períodos de tiempo comparables-.

Señaló que, de acuerdo con el al último informe del Panel Intergubernamental de Cambio Climático, el sector del transporte fue responsable del 14 % de las emisiones directas de CO2 en 2010 y responsable del 27 % del uso de la energía final, mientras que las proyecciones apuntan a que las emisiones de CO2 aproximadamente se duplicarán en 2050.

En este marco, analizó la “Contribución Argentina al Cambio Climático”, presentada por el país de cara a la COP de Paris, que propone como meta incondicional la reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero del 15% en el año 2030, con respecto a las emisiones proyectadas al mismo año. Apuntó que en el documento, el transporte está específicamente mencionado en relación al sector ferroviario.
Finalmente, reflexionó sobre los desafíos actuales en materia de logística y de transporte en vinculación al cambio climático y la sustentabilidad.

 

María Eugenia Di Paola
María Eugenia Di Paola

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Panel: Trabajos e informes realizados por el  Observatorio de Logística Sustentable del ITBA durante 2015

Jorge Tesler, director del Observatorio de Logística Sustentable de ITBA, otros miembros del equipo, explicó la metodología con la que se trabaja y presentó las dos publicaciones que editaron durante el año: “Guía de herramientas, normas y bases de datos para una logística sustentable” y “Guía de gestión sustentable de flotas de vehículos de transporte de carga por carretera”. Algunos miembros del Observatorio acompañaron a Jorge Tesler explicando los trabajos de algunas de las comisiones.

 

Panel Tentori, Herrera, Tesler, Bertini y Goya
Tentori, Herrera, Tesler, Bertini y Goya

La “Guía de herramientas, normas y bases de datos para una logística sustentable” fue explicada por Liliana Bertini, docente de ITBA, y Juan Ignacio Goya, del operador logístico IFLOW. (Obtenga la Guía en versión pdf aquí)

La “Guía de gestión sustentable de flotas de vehículos de transporte de carga por carretera” fue explicada por Ernesto Tentori del operador logístico Zarcam. (Obtenga la Guía en versión pdf aquí)

César Guidi del operador portuario Exolgán se refirió al estudio realizado sobre eficiencia energética en puertos.

Los resultados preliminares de la Encuesta 2015 sobre Sustentabilidad y Logística en la Argentina fueron presentados por Raúl Vega Herrera de la Administración General de Puertos.

Rodolfo Fiadone, coordinador del Observatorio, se refirió a las alianzas del Observatorio, tareas realizadas en sus tres años de vida y metodologías que se utilizan.

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Workshop

Por la tarde, los participantes del foro tuvieron la oportunidad de compartir un espacio de diálogo con colegas y especialistas, que favoreció la creación y el afianzamiento de redes de contacto.

Con la moderación de Rodolfo Fiadone y Fabio Contino, directores de Webpicking.com, y Jorge Tesler, director del Observatorio de Logística Sustentable de ITBA, los asistentes transmitieron sus experiencias y debatieron sobre temas de interés.

Participaron también Fernando Cedrés, miembro del Observatorio del ITBA y Guillermo Hughes, disertante del Foro.

 

Público en el Aula Magna de ITBA
Público en el Aula Magna de ITBA

Sponsors que permitieron la realización del Foro:

andreani
celsur
Hormetal
iflow
Produservice
tecnoracks
Zarcam
Logistikus
trivialtech

Auspicios Institucionales:

Arlog
Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T) de la Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnológica Nacional
CEDOL
Realizados en 2014
Foro Córdoba de la Sustentabilidad y la Supply Chain
6to Foro de la Sustentabilidad y la Supply Chain
 
Realizados en 2013
Resumen del 2do Study Tour Logístico a Buenos Aires, octubre 2013
5to Foro de la Sustentabilidad y la Supply Chain
Qlikview
Study Tour de empresarios colombianos para conocer la logística de Argentina, realizado del 15 al 19 de abril 2013
 
Realizados en 2012
ARLOG
Además somos los responsables de la promoción y organización técnica de los Desayunos de Trabajo de la Asociación Argentina de Logística Empresaria desde mayo 2011
 
Realizados en 2011
San Luis Logistica
ARLOG
Además somos los responsables de la promoción y organización técnica de los Desayunos de Trabajo de la Asociación Argentina de Logística Empresaria desde mayo 2011
 
Realizados en 2010
 
Realizados en 2009
 
Realizados en 2008
 
Realizados en 2007
 
 
 
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